中国、ウイングロンの航続距離は1万キロと主張

Wing Loong-3 UAV は、珠海航空ショーのトップの目玉となり、中国国産ドローン製造能力の画期的な出来事となりました。

このシステムが 1 回の出撃で対潜水艦戦 (ASW)、地上攻撃、海上攻撃、捜索救助などの一連の極限任務を実行するビデオは、かなりの興奮を引き起こしました。

国営中国航空工業総公司（AVIC）の一部である中国航空機製造協会成都航空機産業集団によって製造されたWL-3は、すでによく知られている量産型ウイングロン1および2のさらなる発展型である。

これらは、米国ゼネラル・アトミックス社の MQ-9A/B UAV とほぼ同様です。

UAV は、尾部にプッシャー プロペラを備えたターボプロップ エンジンを備えています。 Wing Loong-3 の最大離陸重量は 6,200 キログラム、最大積載量は 2,300 キログラム (8 つの外部ハンガーに 2,000 キログラム、内部コンパートメントに 300 キログラムを含む) です。

飛行距離は最大1万キロ、飛行時間は最大40時間と発表されている。 コンピューター生成 (CG) ビデオには、5 枚羽根のプロペラを備えた WL-3 が示されています。

サウスチャイナ・モーニング・ポスト（SCMP）は、その射程は「大陸間」であり、他の航空機、ドローン、ヘリコプターを攻撃するための空対空ミサイル（AAM）を装備していると主張した。

国営メディアの報道によると、ミサイルと爆弾１６発を搭載できる可能性があるという。 珠海では、展示されていたウイングロン3号がPL-10E第4世代短距離AAMを搭載していることが示されたが、中国のアナリストはWL-1やWL-2モデルよりも大幅に改良されていると考えている。

SCMPは、他の無人機やヘリコプターを攻撃するWL-3の能力が「自衛能力を与え、生存性を向上させる」と述べた退役人民解放軍大佐ユエ・ガンの発言を引用した。 サイズが大きいため、重い積載量を伴う長距離ミッションを行うことができます。

翼龍3号の主任設計者である周儀氏は、国営放送の中国中央テレビ（CCTV）に対し、この先進的な無人機は長距離の監視や偵察、一刻を争う目標への攻撃、長時間の攻撃などの大陸間作戦を実行できると語った。空中パトロールの期間。

「そのペイロード全体は、重量、数量、または種類の点で既存の中高度耐久性無人航空機を上回っています」と周氏は述べた。

ビデオには、WL-3が海上を飛行し、翼下の大型ポッドから数十個の小型ソノブイを投下する様子が映っている。 ブイは潜水艦を検知し、その情報を WL-3 に送信し、WL-3 がそのデータを海軍水上艦に中継し、潜水艦を破壊します。

その後、WL-3は地対空ミサイル（SAM）を回避し、ドローンと思われる別の航空機に向けてAAMを発射した。

その後、米国製シーハンターに似た無人ボート２隻を急降下し、空対地ミサイルで破壊した後、島にある敵の司令センター、レーダーサイト、装甲兵員輸送車（ＡＰＣ）を探知した。

それはレーダー基地を破壊するために神風無人機/徘徊兵器を発射し、APCをクソにするために別の総会を発射し、そして驚くべきことに、司令センターに無誘導ロケットと思われるものの一斉射撃を行う。

機銃掃射後に引き上げる攻撃機のような古典的な急降下攻撃を行っています。 WL-3は遠隔操作されている様子が示されているが、これは中国がこのような複雑で困難な任務のための自律的な人工知能ベースの制御をまだ想定していないことを示している。

最後に、誘導爆弾のように見えるものを発射しますが、膨張して友軍を救出するゴムボートに変化します。

WL-1E や WL-10A など、Wing Loong ファミリーの他の新しいドローンもデビューしました。 アメリカのMQ-1Cグレイ・イーグルの挑戦者として建造されたWL-1Eも、今年初めに初飛行を行った。 これらの派生型はウィングロン 1 をベースにしており、米国のプレデター ドローンやリーパー ドローンとほぼ同様です。

最大耐久時間45時間、最大航続距離7,000キロメートルのWL-1Eは、50キロ級の兵器を2基搭載しながら高度1万メートルを飛行することができ、強力な離着陸性能を備えています。

海抜 4,000 メートルの高地の空港であっても、ウイングロン 1E は外部構成の最大重量条件下で離陸し、通常は着陸することができます。 Wing-Loong チーフデザイナーの Tang Yong 氏によると、低空空港の最大重量での離着陸に必要な距離はわずか数百メートルです。

ロシア国際問題評議会（RIAC）の報告書では、ドローンとドローン技術の普及について論じられている。 同報告書は、中国、ロシア、イラン、トルコを、この体制とアジア太平洋地域における米国の影響力における米国の優位性に対する競争相手として指摘している。

報告書は、これらの国が米国に匹敵する無人航空機の性能を向上させるために、ドローンの製造技術、産業プロセス、コンポーネントをどのように「調整」し「改善」してきたかについて論じている。

報告書は、多くの米国のシステムを使用しているほとんどのアジア太平洋諸国が主な武器としてドローンに依存する可能性が低いことを説明した。

彼らは、UAVよりも洗練された伝統的な軍事システムを購入して使用できるほど「十分に裕福」です。 「しかし、この地域の兵器および軍需品市場は、さまざまな機器や関連製品で飽和することは避けられません。

したがって、アジア太平洋諸国にとって、無人車両の責任ある使用と挑発行為の自制の問題について議論することが今重要である」とアンドレイ・グビン氏の論文は述べている。

グビン氏は、中華人民共和国（中国）の極東連邦大学国際関係学部および吉林大学北東アジア研究センターの准教授です。

グビン氏は、中国と領土問題を抱える国々が米国製無人機を購入しており、米中大国競争の激化を踏まえ、アジア太平洋が次の大きな火種になると認識している。

当時のドナルド・トランプ政権は人民解放軍海軍（PLAN）を監視するために台湾へのシーガーディアン無人偵察機の売却を承認したが、マレーシア、インドネシア、フィリピン、ベトナムもボーイング社の軽偵察無人機スキャンイーグルを購入した。

しかし、中国もそれほど遅れを取っておらず、ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）は、過去10年間に北京から軍用無人航空機を持ち込んだ16カ国を指摘している。

「リーパーの価格が最大 3,000 万ドルだとすると、WL-2 の価格はわずか 200 万ドルです。今後数年以内に、中国が UAV 生産の開発レベルの点で米国に近づくことが予想されるはずです」技術と海外納入量」と同紙は付け加えた。