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専門家に聞く新しいシリーズの一環として、投資家が検討できる 3 つの電気自動車株のアイデアを取り上げます。

この記事は個人的なアドバイスではありません。 投資が自分に適しているかどうかわからない場合は、アドバイスを求めてください。 投資を選択した場合、投資の価値は上下するため、投資した額よりも戻ってくる額が少なくなる可能性があります。

2023 年 3 月 29 日

電気自動車（EV）の人気が高まっています。 多くの人は自分たちが未来だと信じています。 そうであれば、EV革命を推進している企業を検討する価値がある。 これは現在市場が注目している分野ですが、EV 業界のすべての企業が平等に作られているわけではありません。 他のセクターと同様に、考慮すべき機会とリスクがあります。

個別企業への投資は誰にとっても適切なわけではありません。 それらはリスクが高く、あなたの投資はその会社の運命にかかっています。 その会社が倒産した場合、投資全体を失うリスクがあります。 投資を失うわけにはいかないのであれば、1 つの企業に投資するのは適切ではないかもしれません。 投資している企業とその特有のリスクを必ず理解する必要があります。 また、所有する株式が分散ポートフォリオの一部であることを確認する必要があります。

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ドイツのコンチネンタルは純粋なEVメーカーではないが、EV業界へのサプライヤーとして話題を呼んでいる。 タイヤ、技術、技術的なゴムやプラスチック製品など、車両のサプライチェーンに関連するあらゆる分野をカバーしています。

従来の自動車メーカーは、自社のEVモデルにコンチネンタルの技術を使用しています。 電気自動車フォルクスワーゲンのソフトウェアやバッテリー冷却システムの支援であれ、BMW iX の新しい機能を備えたコックピット コンピューターであれ、コンチネンタルは電気自動車の道路走行に貢献しています。

コンチネンタルは最近、運転支援のためのソフトおよびハードウェア システムを強化するために、カリフォルニアに拠点を置く AI チップ会社と提携しました。 これには、クルーズコントロール支援や車線センタリングなどを支援する技術が含まれる。

今のところ、これらは全体像の比較的小さな部分を占めています。コンチネンタルは年間売上高が約 400 億ユーロの巨大企業です。 営業利益は今後数年間で 2 桁の成長が見込まれています。

コンチネンタルは現在、多くの取り組みを行っています。 ただし、最も注目すべきことの 1 つは、債務水準です。 50 億ユーロという数字は私たちが望むよりも高く、この数字が下がることを望んでいます。 また、予想利回りは 3.4% と予想されていますが、利回りは変動するものであり、将来確実に収入が得られるものではなく、配当を含む株主利益は決して保証されていません。

このグループはまた、純粋な EV メーカーよりも従来の自動車市場にさらされています。 この業界は周期的であるため、投資には浮き沈みがつきものです。

最新のコンチネンタル株価と取引方法をご覧ください。

NIO は中国の高級電気自動車メーカーです。 あなたが思い浮かべるかもしれない他の有名な電気自動車メーカーとの違いは、NIO がバッテリー技術に注力していることです。

バッテリー交換が可能なことで有名です。 これは、車を瞬時にフル充電できることを意味します。 これによって実際に運転体験がどれだけ改善されるかは、高価な「交換ステーション」インフラストラクチャの導入にかかっています。 車は洗練されており、NIO の他の製品も同様ですが、財務状況はどうなっているでしょうか?

NIO は大幅な赤字を出しています。 今会計年度の営業損失は147億ドルになると予想されている。 その一因は、研究開発（R&D）予算が急増していることだ。 このような若い企業には多額の研究開発費がつきものですが、興奮しすぎる前に、この予算が厳密に管理できることを証明する必要があります。

同グループは、テスラが現在の厳しい経済環境で競争力を維持するために価格を引き下げたというニュースにも注目している。 NIO は高級ブランドであるため、この動きは短期的には浮き沈みを引き起こす可能性があります。

これらの株式の上場方法により、これらの株式を購入したい場合は、米国政府の W-8BEN フォームに記入して返送する必要があります。

最新のNIO株価と取引方法を確認する

2023 年に注目すべき 5 つの銘柄でボルボをご存知かもしれません。私たちはボルボの高い参入障壁、より信頼性の高い収益源、フリー キャッシュ フローを賞賛してきました。 これは自動車会社ではありません - 何年も前に売却されました - このボルボはトラックと大型車の専門家です。 こうした強みは十分にありますが、将来はどうなるでしょうか?

ここでボルボの電動化戦略が登場します。ボルボは、HGV などの大型機器や機械の電動化をリードしています。

44トンのボルボ電気トラックの量産が昨年開始され、電気バスの需要が増加しています。 従来のエンジンからの移行は自動車よりもゆっくりと起こると予想するのが合理的ですが、それはまだ起こり続けています。 ボルボの電気トラックは、ヨーロッパと北米で 50% 以上の市場シェアを持っています。

そうは言っても、考慮すべきリスクはあり、株主への利益は保証されていません。 ボルボはサプライチェーンの問題とコストの高騰に直面している。 これにより利益の伸びが抑制されており、短期的には上値が限定される可能性がある。

ボルボの最新株価と対処方法をご覧ください。

海外での配当には源泉徴収税が課される場合があり、還付できない場合があります。

前回の「専門家に聞く」記事では、注目すべきAIM銘柄3銘柄を詳しく取り上げました。 今後の記事を見逃さないようにするには、以下の毎週の Share Insight メールにご登録ください。

この記事は個人的なアドバイスではありません。 投資が適切かどうかわからない場合は、アドバイスを求めてください。 投資とそれによって生み出される収入は価値が上昇するだけでなく下落する可能性があるため、投資した額よりも戻ってくる額が少なくなる可能性があります。 過去の実績は将来の指針ではありません。

特に明記されていない限り、予想はリフィニティブが提供するアナリスト予想のコンセンサスです。 これらの推定値は、将来のパフォーマンスの信頼できる指標ではありません。 投資の価値は増減するため、投資家は損失を被る可能性があります。

この記事は、投資の購入、売却、または保有に関するアドバイスや推奨ではありません。 投資の現在または将来の価値や価格についてはいかなる見解も示されず、投資家は提案された投資について独自の見解を形成する必要があります。 この記事は、投資調査の独立性を促進することを目的とした法的要件に従って作成されておらず、マーケティング コミュニケーションとみなされます。 非独立研究は、研究に先立って取引を禁止するFCA規則の対象ではありませんが、HLは、そのような取引によって生じる潜在的な利益相反を管理するための管理（取引制限、物理的および情報障壁を含む）を導入しています。 詳細については、非独立研究の開示内容をご覧ください。

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